Der Ferrari 458 stellt sich vor

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    Der Ferrari 458 wird ausschließlich mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCL750) vom Hersteller Getrag Ferrari_458_Italiaangeboten. Die hintere Bremsdimension beträgt 36 cm und die vordere Bremsdimension 39 cm. Sie werden mit 20 Zoll Leichtmetallfelgen aus dem Hause Pneus in dem Format 235/35 an Vorder- und 295/35 Hinterachse ausgeliefert. Es kann im Sportprogramm (manuell) oder im Automatikmodus geschalten werden. Sie verfügen neben der Trockensumpfschmierung über ein aktives Sperrdifferenzial, mit Öl befüllt hat es ein Gewicht von 128 Kg. Der V8-Saugmotor vom Typ 90 Grad Flatplane ist als Mittelmotor angeordnet und arbeitet mit Direkteinspritzung. Der klassische Sportwagen bringt mit seinem Hinterradantrieb und satten 570 PS eine Höchstgeschwindigkeit von guten 325 km/h auf die Straße.

    Diese Leistung bringt die Fahrzeuge in 3,4 sek von 0 auf 100km/h. Die Carbon-Keramik Bremsscheiben sind bei dem Ferrari 458 gelocht und innenbelüftet. Das Fahrwerk beim Ferrari 458 verfügt hinten über Mehrfachlenker und vorne über Doppelquerlenker. Dieses Sportfahrwerk hält den Ferrari auf einem geringen Leergewicht von 1395 Kg. Die Fahrdynamikregelung ist elektronisch mit ABS vernetzt und verbindet so Traktionskontrolle und Differentialgetriebe miteinander beim Ferrari 458. Mit diversen Zubehör- und Ersatzteilen steht dem Tuning nichts mehr im Weg. Dem Ferrari 458 stehen eine Vielzahl von Gurten, wie zum Beispiel Sport- und Hosenträgergurte zur Auswahl. Als weiteres Zubehör stehen Radschrauben für Felgen oder Schaltknäufe zur Verfügung. Desweiteren können die Fahrzeuge von Ferrari mit Sportschalensitzen individuell an den Fahrer angepasst werden. Unter die Ersatzteile beim Ferrari 458 fallen nicht nur die Hinterachsen, Stoßstangenschrauben, Antriebswellen und Spurstangen sondern auch die Dichtungen, die Klammern, die Ventile, die Bremsschläuche, die Buchsen etc. Für das Tuning bietet der Ferrari 458 ein großes Spektrum an Möglichkeiten für Tuning Liebhaber an. Hier ein kleiner Auszug davon, angefangen bei der Spurverbreiterung mit 30 mm, kompletten Auspuffanlagen über Endrohre bis hin zu Chip Tuning sind der Fantasie beim Tuning kaum Grenzen gesetzt.

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